אז כמה זה שווה באמת?
מאת: יואב גפני, עו"ד, ירון שמעון, עו"ד
כיצד ראוי לפצות מבוטח בגין ירידת הערך הנגרמת לרכב בעקבות תאונה - לפי ירידת ערך מכאנית או לפי ירידת ערך מסחרית? על כך משיב בית משפט השלום בנתניה.
מר תומר פלד ביטח את רכבו בחברת הביטוח שירביט. בשנת 2004 ספג הרכב מאות פגיעות ברד במהלך סופה אשר "כיכבה" בלא מעט פסקי דין. לרכב נגרמו נזקים קשים, בעיקר לגג הרכב.
פלד הזמין את השמאי ויקטור עידן על מנת שיבדוק את הרכב וישום את הנזקים שנגרמו לו. לאחר בדיקה שארכה שעתיים וחצי קבע השמאי עידן, כי לרכב נגרמה ירידת ערך בשיעור של 31% מערך הרכב, בנוסף לעלות התיקונים בסך 22,329 ש"ח. לעומת השמאי עידן, השמאי ששלחה שירביט, מר נחום אלפר, בדק את הרכב במשך כרבע שעה, ובחוות דעתו קבע כי לרכב נגרמה ירידת ערך בשיעור של 12% בלבד ועלות תיקונים בסך כ-14,000 ש"ח.
שירביט שילמה לפלד כ-29,500 ש"ח כסכום שאינו שנוי במחלוקת. פלד הגיש לבית משפט השלום בנתניה תביעה בגין ההפרש בין מה שקיבל לבין מה שסבר כי עליו לקבל בפועל, הפרש אשר הסתכם בכ-39,000 ש"ח.
כב' השופטת יעל קלוגמן העדיפה את חוות דעתו של עידן מטעם התובע על פני זו של אלפר מטעם שירביט:
"בדיקתו של השמאי עידן את הרכב היתה הרבה יותר יסודית ורצינית מזו של השמאי אלפר... גם בדיקתו והערכתו לגבי עלות התיקונים ברכב היא מקיפה ורצינית מזו של השמאי אלפר. השמאי אלפר אישר, כי כאשר בדק את הרכב היו כבר בידו חוות הדעת הראשונה והתצלומים שערך השמאי עידן. בחוות דעתו, שהיא "טכנית" ולקונית, לא התמודד השמאי אלפר עם הנמקותיו של השמאי עידן בעניין ירידת הערך... השמאי אלפר בחר שלא להתמודד, בחוות דעתו, עם האמור בחוות הדעת הנגדית, ואף בחר שלא לספור את פגיעות הברד ברכב, אלא ליתן חוות דעת "מינימליסטית", מבלי להתייחס להיקף הנזקים ולהשלכתם האמיתית על המחיר שניתן יהיה לקבל עבור הרכב. על פי כל האמור, אני מקבלת את חוות דעתו של השמאי עידן, הן לגבי עצם ההכרח להחליף את גג הרכב, הן לגבי שיעור ירידת הערך שקבע, על כל מרכיביו, והן לגבי עלות התיקונים."
באשר לירידת הערך פסקה השופטת קלוגמן, כי השוני בין גישתם של שני השמאים נובע מהשוני בהתייחסותם לכללי "ועדת ששון" לגבי ההערכה של ירידת ערך הרכב. השמאי אלפר מטעם שירביט העיד, כי כללים אלה מנחים את חברות הביטוח, והן משתמשות בהם. לדעתו, כללים אלה משקפים במידה רבה את המכירה בפועל, בין מוכר מרצון לקונה מרצון. לעומתו, השמאי עידן מטעם התובע, הידוע כמי שנמנה עם המתנגדים לכללים אלה, טען כי אלה הם כללי חישוב "טכניים", שאינם נותנים ביטוי נכון לירידת הערך הממשית של הרכב, במכירה ממוכר לרצון לקונה מרצון.
השופטת קלוגמן מביאה בפסק דינה מספר דוגמאות מהפסיקה שדנה במקרים דומים. במקרה אחד פסק השופט הראל מבימ"ש השלום בת"א כי עם כל הכבוד למסקנות ועדת ששון "שומה על השופט היושב בדין להפעיל את הגיונו ולא להיצמד לקריטריונים כאלה ואחרים, שנקבעו על ידי ועדה, ולו גם המכובדת ביותר." במקרה אחר פסק השופט פיינשטיין מבימ"ש השלום ברחובות כי הנתונים המספריים הנקובים בדו"ח ועדת ששון אינם עומדים במבחן המציאות. "כל נהג בישראל, ובודאי נהג ותיק כמוני, יודע גם יודע כי פגיעת שילדה ברכב היא פגיעה פטאלית מבחינה כספית, וכי אובדן ערך רכב עקב פגיעה שכזו נע באחוזים נושאי שתי ספרות, ואין להסתפק בהערכה חד-ספרתית בת 4%. צריך להיות מאד נאיבי, או מאד טועה, כדי להאמין כי לאחר פגיעה כה חמורה, כמו זו שארעה ברכב של התובע, יהין בר-דעת כלשהוא לשלם את מחיר המחירון של הרכב מינוס 4%!".
באמצה את חוות דעתו של השמאי עידן פסקה השופטת קלוגמן "אני מצטרפת לדברים שהובאו לעיל, כי במקרה של נזק חמור לרכב, הכללים ה"טכניים" של ועדת ששון, לצורך קביעת ירידת הערך, אינם משקפים את ירידת הערך האמיתית, היינו: בכמה - ביחס למחיר המחירון - יפחת המחיר, שבעל הרכב הניזוק יצליח לקבל, בפועל, תמורת הרכב".
שירביט חויבה אפוא לפצות את התובע בגין ירידת ערך בשיעור 31% בתוספת עלות התיקונים שהיה משלם התובע אילו היה מתקן את הרכב, ובסה"כ כ-32,400 ש"ח, בתוספת הוצאות המשפט, עלות חוות דעת השמאי ושכ"ט עו"ד בסך 7,500 ש"ח בתוספת מע"מ.
ת"א (נת') 4587/06 תומר פלד נ' חברת ביטוח שירביט, ניתן ביום 4.6.08
גפני-שמעון, משרד עורכי-דין
פרטים אודות מחבר המאמר:
המחברים הם הבעלים של משרד עורכי דין העוסק בדיני ביטוח ונזיקין.
אתר המשרד: www.gafny-shimon.co.il
דוא"ל: office@gafny-shimon.co.il
טלפון: 03-9500044 פקס: 03-9500222
מקור המאמר: http://www.reader.co.il/article/13262/אז-כמה-זה-שווה-באמת
תגובתך למאמר:
ביטוח רכב והקשר האנגלי
מאת: ביטוח רכב
חוק אנגלי מיושן גרם להסתבכויות רבות בנוגע לתקפות פוליסת הביטוח המקיף.
לפני מספר שבועות קנה ג' מרמת גן רכב יד שנייה וביקש ממי שמכר לו את הרכב לקבל ממנו את הביטוח המקיף שעדיין היה בתוקף.
לכאורה נראה המקרה הגיוני, למה שבעצם לא יוכל אותו נהג להיות מכוסה בביטוח לאחר שהפך לבעל הרכב.
חברות הביטוח מצידן מעדיפות שלא לעשות זאת כדי לחמוק מתשלום עבור סיכון שבגינו גרפו פרמיות נאות, כל זאת בטענה רשמית הלקוחה מהמשפט האנגלי על פיה ברגע שרכב נמכר, מסתיים הקשר בין בעל הפוליסה לחברת הביטוח. למעשה חוק הביטוח שלנו אינו מכיר בטענה מיושנת זו שבה מסתיים הקשר. מסתבר שהחוק האנגלי המיושן גרם לבעיות רבות ולתוצאות בלתי רצויות.
משום מה למרות כל זה, המשיכו חברות הביטוח רכב להעלות את טענת אובדן הקשר ואף השופטים המשיכו לשפוט על- פי אותו חוק אנגלי.
להלן מקרה שממחיש את הסוגיה: אדם רכש רכב מחברו ובמעמד זיכרון הדברים שילם סכום נאה על החשבון. את יתרת התשלום שילם אותו אדם במעמד העברת הבעלות. הרכב נרשם במשרד הרישוי על שם הקונה שאף קיבל את הביטוח שעשה בזמנו אותו חבר אשר מכר לו את הרכב. הרוכש המשיך לשלם עבור הפרמיות הנותרות.
רצה הגורל וכעבור מספר שבועות מתאריך רכישת רכבו, גילה הקונה כי רכבו נגנב. הוא פנה אל חברת הביטוח בבקשה לקבל את תגמולי הביטוח שלו. חברת הביטוח כמעט שלא האמינה לבקשה המוזרה, והשיבה לו, כי אמנם הרכב רשום על שמו אך הפוליסה רשומה על שמו של אדם אחר. חברת הביטוח הדגישה כי למעשה לא מתקיים כרגע שום קשר בין רוכש הרכב לבינה.
ג' מרמת גן פשוט רתח ושאל מדוע? הרי את תשלום הפרמיות שנותרו לתשלום קיבלה החברה ממנו.
המחלקות הזו הובאה בפני שופט אשר בפעם הראשונה מזה זמן רב ביצע ניתוח מעמיק של החוק המוזר הזה והגיע למסקנה כי אין זה משנה כלל אם לפני הגניבה הבעלות על הרכב עברה לג' או שעדיין לא עברה. בשני המקרים, חברת הביטוח חייבת לשלם את תגמולי הביטוח. יש להבין כי חברת הביטוח קיבלה תמורה מלאה המכסה את האפשרות או את הסיכון כי ייתכן שהרכב ייגנב, וכי היא התחייבה לשלם תגמולי ביטוח אם הדבר יקרה תוך תקופת הביטוח. כשחושבים על כך, לא השתנה למעשה הסיכון של חברת הביטוח. תנאי הפוליסה נקבעים על פי מצבו של הרכב ולא על פי מצבו של בעליו.
ציבור יקר דע , כי חברת הביטוח חייבת להעביר לכם את תגמולי הביטוח גם אם שמו של המבוטח ממנו קניתם את הרכב עדיין מופיע על הפוליסה. בתנאי כמובן שאתם המשכתם לשלם את הפרמיות הנותרות עד לסיום תקופת הביטוח הרכב .
פרטים אודות מחבר המאמר:
מאמר זה נכתב עבור חב' לידר סולושנס בע"מ, המפעילה בין היתר אתרים כגון עורכי דין , סקר ליסינג , רכב סנטר , קורסים ורבים אחרים. קנגורו בתנועה
לידר סולושנס בע"מ
077-5501133
מקור המאמר: http://www.reader.co.il/article/15416/ביטוח-רכב-והקשר-האנגלי